国を変更室内騒音削減に向けた進化が静かに進行中
デザイン凍結またはツーリングの開始よりかなり早い時期に、異音を的確に予測し、改良することができます。
北米にあるWAVE研究所とヨーロッパにあるAcoustic & Comfort Centerは、業界最高レベルの自動車音響開発センターです。現場では、 当社のチームの 100 年にわたる音響の専門知識や統合インテリア製品の経験を、最新技術の能力と独自に組み合わせ、自動車プログラムの必要条件や期待を上回るよう努めています。
さらに、インテリア製品の音響パフォーマンスを高め、NVH （Noise Vibration Harshness 騒音、振動、乗り心地）パッケージへのインターフェースを最適化しています。 結果として自動車メーカーは、重量と費用の削減から利益を得ることができる（例：低‐中価格帯での車両では、音声明瞭度指数は8％増加し、重量は 7ｋｇ減少）一方、消費者もより優れた音響性能を体験することができます。
ジョンソンコントロールズは、音響性能特性をもつ新たな資材の開発において時代の先端を歩んでいます。 それには、新しい布地やシートのウレタンフォーム、ヘッドライナーの基盤、ドアや計器パネルのキャリアが含まれます。
音響ソリューションの例：
＊ノイズの従来の測定方法（デシベルで表現される）は、全音圧レベルを評価するだけですが、音声明瞭度指数は、より詳細な分析を可能にします。 客観的なパラメータ（騒音）と主観的なパラメータ（騒音公害）を相関させることで、人に対するノイズの影響を測ることができます。
さらに、インテリア製品の音響パフォーマンスを高め、NVH （Noise Vibration Harshness 騒音、振動、乗り心地）パッケージへのインターフェースを最適化しています。 結果として自動車メーカーは、重量と費用の削減から利益を得ることができる（例：低‐中価格帯での車両では、音声明瞭度指数は8％増加し、重量は 7ｋｇ減少）一方、消費者もより優れた音響性能を体験することができます。
ジョンソンコントロールズは、音響性能特性をもつ新たな資材の開発において時代の先端を歩んでいます。 それには、新しい布地やシートのウレタンフォーム、ヘッドライナーの基盤、ドアや計器パネルのキャリアが含まれます。
音響ソリューションの例：
- 適切な性能を持つ資材から作られた、内装用のトリム部品
- 車両の他の部品と共に作動し、重要なノイズパスに対応するサブシステム
- 車両の音響ターゲットを達成できる、内装部全体の統合
- 音響及び電子機器システム
- 音を発生させる部品やシステムの音質保証
＊ノイズの従来の測定方法（デシベルで表現される）は、全音圧レベルを評価するだけですが、音声明瞭度指数は、より詳細な分析を可能にします。 客観的なパラメータ（騒音）と主観的なパラメータ（騒音公害）を相関させることで、人に対するノイズの影響を測ることができます。
